SVEŽ VETER

Redko se zgodi, da avtomobil doživi tako temeljito prenovo, kot jo je doživela Nissanova Primera. Od stare je takorekoč ostalo le ime. V Evropi ter po evropskem okusu oblikovan avtomobil je ubral novo modernejšo pot, kakršno si drugi proizvajalci drznejo le pri konceptnih vozilih. To pa je najbrž posledica povezave z Renaultom. Velike ravne površine, ki se končajo z ostro prisekanimi robovi bodo krasile tri karoserijske izvedenke. Za pogon dveh limuzinskih ter ene kombi verzije bodo skrbeli bencinski motorji z od 1,6 do 2 litrov prostornine ter 2,2 litrski turbodizel. Novo Primero lahko pričakujemo šele prihodnje leto. GaS

Brez kompromisov tudi pri avtomobilih ne gre

  Človek od avtomobila pričakuje čedalje več stvari, ki se med seboj po naravi izključujejo, proizvajalci avtomobilov pa se na nasprotni strani čedalje bolj trudijo ukrojiti avtomobil po željah kupcev, kar seveda postaja čedalje težje. Zaenkrat jim to še dokaj dobro uspeva, vedno pa se je potrebno odpovedati eni stvari na račun druge.
  Lep primer so sodobni terenci, med katere spada tudi testirani Terrano. Po cestah se vozi že od leta 1993, do sedaj pa so ga že dvakrat temeljito prenovili. Največ so se ukvarjali s civiliziranjem, zato je trenutni Terrano po voznih zmogljivostih in obliki veliko bližje avtomobilom, kot so bile predhodne različice.

NISSAN Z CONCEPT

 Že v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja se je začela zgoba črke Z pri Nissanu z modelom 240Z. To tradicijo naj bi nadaljeval v Ženevi predstavljen koncept Z. Pri Nissanu trdijo, da čeprav ima avtomobil poteze svojih starejših predhodnikov, ta ni bil zasnovan kot retro model. Odlikujejo ga namreč moderne linije, ki so elegantno in klasično speljane.

V deželi, kjer vzhaja sonce, so doma tudi evropejke

 Že kar nekaj let jo lahko videvate na naših cestah, pred kratkim pa so jo še nekoliko posodobili, tako bo ostala še nekaj let v prometu. Japonci so Primero namenili izključno evropskemu trgu, po zadnji prenovi pa se je še bolj približala evropski konkurenci po obliki in po voznih lastnostih. "Skoraj" bi ji lahko rekli evropski avtomobil.

NEMCEM, FRANCOZOM IN ITALIJANOM

   V razredu golfov, aster in meganov ni bilo do pred nedavnim čutiti vpliva konkurence iz daljnega vzhoda. Toda med japonskimi inženirji so se začeli pojavljati apetiti po trganju svojega deleža izmed zelo zahtevne konkurence. Ampak kako priti do svojega kosa ? Enostavno. Izdelati avtomobil v Evropi in po okusu evropskih kupcev. In ravno to je bil moto velikega Japonskega koncerna Nissan. Rezultat je očiten. Nissan Almera. Ha, pa je kos produktom Stare celine ?

Nissanova Micra, mikro avtomobil nižjega razreda, je na trgu že od leta '92, vmes sicer nekoliko prenovljen, a še vedno prvotnih oblik in dovolj uspešno prodajan, da ni potreboval zamenjave, ki sicer sledi predvidoma v letu 2002, ko bo stal na isti platformi kot novi Renaultov Clio, Twingo in še kak manjši Nissanov model.

Avtomobil sicer slavi abrahama (50 let), vendar ima sedaj še nekoliko več moči, kot v mladosti (beri: prejšnja generacija). Dobil je namreč popolnoma posodobljen 3 litrski motor, s katerim boste lahko premagali (skoraj) vsak teren.

Za Micro in Primero bo tudi Almera Tino dobila CVT menjalnik

Nissanov mini enoprostorec Almera Tino z 2-literskim bencinskim motorjem bo opremljen z najsodobnejšim avtomatskim menjalnikom - CVT, ki ga najpogosteje zasledimo v scooterjih. V ostalih različicah Almere (1,8 bencinskim ali 2,2 dizelskim motorjem), CVT menjalnik ne bodo vgrajevali. Nissan je CVT mjnjalnik že vgradil v Micro in Primero.